Wir folgen der Einladung der „Kampener Beach Boys“ und sichern uns ein Plätzchen auf dem Pott Richtung Sylt. Die Fähre von Havneby nach List füllt sich langsam mit allerhand Fahrzeugblech. Sylt, wir kommen…
We came at the invitation of the „Kampen Beach Boys“ and secured our place on the ship to the Petro-Surf Island. The Sylt ferry from Havneby to List filled slowly with all sorts of vehicle plates, some plastic. Sylt, we were coming for you!
Story lesen…zu Gast bei Atelier Automobile in der Remise Berlin. Jetzt das Video ansehen.
Guests at the Atelier-Automobile in the Remise Berlin. Check out our new video.
Story lesenSetzt man dann noch seinen Fuß auf das Territorium der Spezialisten für französische und schwedische Oldtimer, taucht man ab in eine Welt, fernab des automotiven mainstreams. Wir besuchen das Team von Atelier Automobile in der Remise Berlin…
When you set foot in this specialist territory of French and Swedish vintage autos, you dive into a world which is far removed from the mainstream. Guests at the Atelier-Automobile in the Remise Berlin…
Story lesenWer sich Anfang der 70er bewusst für den 914 entschied, wollte genau den und keinen 911. Ein spannender Punkt, in dem sich der damalige Käufer kaum vom heutigen 914-Owner unterscheidet. Dieses Jahr feiert der Leichtmatrose seinen Fünfzigsten. Return of the Mack? Wir schauen uns Thorstens Ausgabe des 914 in zurückhaltendem signalorange etwas genauer an…
So, we know that at the beginning of the 70s, those who decided on a 914 did so because they wanted exactly that and not a 911. An exciting point is that the then-buyer barely differs from today’s 914 owner. This year, the lightweight celebrates its fiftieth birthday. Return of the Mack? Let’s take a closer look at Thorsten’s edition of the 914 lacquered in coy signal orange…
Story lesenAußergewöhnliche Automobile verlangen nach außergewöhnlichen Maßnahmen. So gehören echte Racing Cars eben so wenig in den gewienerten Showroom, wie sibirische Tiger ins Gehege. Wo kann man Motorsport im frostigen Januar besser erfahren, als auf dem GP ICE RACE im beschaulichen Zell am See. Klar, dass ChromeCars bei dieser Sause nicht fehlen darf.
Exceptional cars call for extraordinary measures. A real racing car belongs just as much in a showroom as Siberian tiger belongs in a cage. Where can you find a better chance to celebrate true rallyesport in frosty January than at the GP ICE RACE in the tranquil Zell am See? Of course the Chrome Cars Team shouldn’t be missed on this occasion.
Story lesenAchtung, heute reservieren wir einem unserer Top10-Traumwagen einen Stellplatz bei softgarage-stories, praktisch in Pole Position. Bereits nach ersten visuellen Eindrücken von dieser bildhübschen Alpine A110 wird uns klar, dieser einzigartigen Ausstrahlung ist nur äußerst schwer gerecht zu werden.
Hot off the press! Today we are sharing one of our dream cars which is at the top of our top 10 list of softgarage stories. If you are looking for some initial visual impressions of this Alpine A110 and how it fits the personal preferences of its owner, you’re in luck, because we are armed with many images and a full verbal battery.
Story lesenGP ICE RACE 2019 – Das Rezept überzeugte uns schneller als Blitzeis auf der A9. So nutzen wir die Möglichkeit, sagen zu und packen unsere Taschen. Aufi geht’s, Richtung Zell, ins beschauliche Salzburger Land. Gleichzeitig wollen wir ein Versprechen einhalten und verabreden uns mit Richard Lietz gleich vor Ort…
This lineup got us going faster than the black ice on the interstate. We used this opportunity to say goodbye and pack our bags. We set the pedal to the metal in the direction of Zell in the tranquil Salzburg region. At the same time, we wanted to keep a promise and meet up with Richard Lietz on the way…
Story lesenMichelle begeistert sich schon längere Zeit für den sagenhaften Cityflitzer, der zusehends die Straßen Berlins bevölkert, durfte aber noch nie hinterm Steuer sitzen. Irgendwie hatte sich die Chance einfach noch nicht ergeben. Da überrascht sie Freund Dustin mit seiner grandiosen Surprise-Show… wir dürfen die beiden ein paar Meter auf Ihrer Tour begleiten.
For quite awhile, Michelle has been excited about this terrific urban car which she’s seen increasingly on the Berlin streets. However, she hasn’t yet been allowed to sit behind the wheel. Somehow the opportunity just hadn’t presented itself. It’s time to get her up to speed! We were lucky enough to get an invitation to this grand surprise show and to accompany the two of them on their outing.
Story lesenKalt erwischt! Sonst immer nur grollend aus der Ferne zu vernehmen, haben wir heute Glück und ertappen Kissi mit seinem AMG C63 inflagranti. Schnell zum Brötchen holen? Stopp mal – wir müssen ihn nicht lange überreden und bekommen spontan eine Audienz und eine Lektion in Sachen „Driving Performance“…
Caught with the hood down! Usually it’s only a rumbling that’s heard from afar, but today we have luck and catch Kissi with his AMG C63 right in the act. In the spur-of-the-moment, we have an audience and a lecture on the matters of “Driving Performance,”
Story lesenLust auf Kontrastprogramm? René nimmt uns mit auf eine Geländetour in seine Hood. Ein ehemaliges Militärsperrgebiet dient heute als Spielplatz und Teststrecke für die Allradgang. Platz genug, um sich mit dem Offroader ordentlich auszutoben und ein willkommener Moment, um mehr über sein Projekt zu erfahren…
“Are you craving something different?” René coaxed us over the telephone on a Monday lunch hour. We started off with the Sahara beige Raptor, and René took us for an all-terrain tour of his neighborhood. It provided plenty of room to try out the off-roader as well as a chance to learn more about René and his project.
Story lesenKein brüllender Supersportwagen, kein teurer Oldtimer, kein seltener Prototyp oder Einzelstück mit Prominenz im Fahrzeugbrief, keine berichtenswerte Historie, also eigentlich gar keine Historie – wie auch, bei einem Jahreswagen. Trotzdem schafft es Dustin uns zu überzeugen, ihn auf seiner Ausfahrt zum Saisonende zu begleiten…
It’s no roaring super sports car, nor an expensive vintage auto. It’s no rare prototype or a one-of-a-kind with special paperwork, and it has no notable history — Nonetheless, Dustin managed to convince us to join him on his end-of-season ride…
Story lesenDer Mega-SUV und Traum aller schlaflosen Nächte eines jeden Luxus-Car-Fans, lässt seine Zugbrücke herunter. Über die elektrisch ausfahrbaren Trittbretter erklimmen wir das Eingangsportal des Edel-Amerikaners. Heutige Mission: den knapp-6-Meter-Hünen der aktuellen Escalade-Modellreihe unter die Haube bringen. Challenge accepted…
The mega-SUV and ultimate dream of luxury car fans let down its drawbridge. The day’s mission: to get under the hood of the nearly 6-meter giant of the current Cadillac Escalade model…
Story lesenÜber eine Anfrage lernen wir Yves kennen, der bereits seit Jahren die Ballearen-Insel seine Heimat nennt, seine zweite Heimat, denn der gebürtige Pariser ist ein waschechter Aussteiger und hat sich hier neu verwirklicht, frei nach dem Motto „Don’t dream your Life, Live your dreams!“…
After an inquiry into how to best get around Majorca, we met Yves. Though he has called the island home for many years, this native Parisian is a genuine dropout. His well known attitude: „Don’t dream your life, live your dreams!” …
Story lesenWas eignet sich besser für die Begegnung mit Michael, dem Motorsport-Fan, als eine standesgemäße Rennstrecke mit allem Schnick und Schnack. Wir verabreden uns am Spreewaldring bei Berlin, dem Mekka für alle Rennsportbegeisterten auf 2 oder 4 Rädern. Klar, dass wir eine Mitfahrgelegenheit im knallroten Renntaxi nicht ausschlagen können…
Story lesenDer heiße Kaffee plätschert dampfend aus unserer Thermosflasche in die Becher. Der Versuch die 2 Warteminuten zu überbrücken misslingt. Brian ist pünktlich, extrem pünktlich, die Borduhr zeigt exakt 6.00 Uhr. Den Mercedes Benz AMG GT parkt er direkt hinter uns…
Story lesen„Heute gibt es die geballte Ladung Bayern-Power!“, begrüßt uns Tino auf seinem Lieblingsspielplatz, einem ausgedienten Militärflughafen im Herzen der Märkischen Heide. Gemeinsam mit Andi und seinem E30 M3 huldigen wir zwei der schönsten BMW-Coupés aus den frühen Neunzigern, die es in sich haben…
Story lesenDank softgarage steht der Porsche staubfrei und blitzeblank unter dem Carport, eben wie aus dem Ei gepellt. Gestern noch aufgewienert wie ein Lackschuh, dürfen wir ihn heute zu den Oldtimertagen in die Berliner Classic Remise begleiten. Auf gehts…
Story lesenWährend also der mattrote Studebaker, ein echter Truck mit Hingucker-Garantie, eine kleinere Revision bei den Oldtimerprofis erfährt, kommen wir auf den glorreichen Gedanken, einen Feldversuch, im wahrsten Sinne des Wortes, zu unternehmen. Frei nach dem Motto: „La dolce Vita vs. American Way of Drive.“ Aber von vorn.
Story lesenWas führen die Ingenieure von Callaway da im Schilde? Bedenkt man, dass die „normale“ C7 Z06 Vette bereits werkseitig mit enormen 6.2 Litern Hubraum, satten 881Nm und berauschenden 659PS aus dem Showroom rollt. Was treibt einen da an, mit dem „Supercharger-Kit“ noch gute 100PS und 170Nm obendraufzustapeln? Wir findens heraus…
Story lesenWeniger vintage, sondern eher edel empfinden wir den Vintage Buggy von Quadix in Glanzschwarz mit beigem Interieur und den Chromaccessoires. Eine schöne Kombination. Toni schwingt sich bereits behände über die Seitenverkleidung in den Schalensitz und startet das Spaßgerät…
Story lesenWir nehmen das Angebot von Jens an und wollen probehalber Platz nehmen, auf der Sitzbank des Olds. Das gelingt zumindest für einen Moment, bevor es für die beiden los geht. Ab zur Startlinie, die Pflicht ruft! Bis dahin erfahren wir noch einiges zum Dynamic Duo auf dem legendären Race61…
Story lesenDas Projekt von Lucas ist nicht nur eine weitere Firma, die sich mit klassischen VW Bussen und Transportern beschäftigt, sondern vielmehr die konsequente Umsetzung einer Lebensidee. Wir besuchen Old Bulli Berlin!
Story lesenPort Andratx Richtung Playa de Muro. Knapp 40 Minuten später passieren wir bereits das große Tor und der weiße Kiesel knirscht unterm Reifen. „Hola, como estas?!“, wir sind da. Thorsten empfängt uns herzlich und über die gemeinsame Passion „Sportwagen aus Zuffenhausen“ kommen wir schnell ins Gespräch..
Story lesen„Tatsächlich, nicht zu viel versprochen…“, stimmen wir zu, und schon beginnt Guido, unser Porsche-Auskenner, bereits mit seinen Ausführungen. Vor uns prangt ein 356 Coupé Modell C, erstzugelassen im Juli 1964, jetzt in restauriertem Bestzustand…
Story lesenWer zur Wendezeit mit etwas Mut und Weitblick ausgestattet war, konnte sich mit überschaubarem Budget durchaus interessante Ost-Automobile zulegen. Lutz war mit von der Tour und so kam was kommen musste, zum 1.3er Wartburg gesellten sich schnell weitere Wartburg-, Trabant- und Barkas-Modelle und andere DDR-Fahrzeuge. Wir besuchen die beeindruckende PKW- und Zweirad-Sammlung…
Story lesenDas Projekt „Anprobe Irland“ ist geboren und ehe wir uns versehen, sitzen wir im Flieger. Destination: KIR Kerry, IRL. Nach Turbolenzen und Luftlöchern, wie sie verboten gehören, offenbart sich uns die grünste aller Inseln bereits aus der Luft von seiner schönsten Seite…
Story lesenGrün beruhigt? Wir wirken alles andere als beruhigt, während Guido bereits den 911 zündet und dieser seinen typisch kreischenden Sound durch die Berliner Classic Remise bellt. Die betörende Farbgebung des Elfers sorgt auch nach 46 Jahren noch für uneingeschränkte Aufmerksamkeit…
Story lesenHerrschaften, es „zuckert“! Entsprechend sind wir für unseren spontanen „Trip to Harz“ mit einem waschechten Vierbeiner unterwegs. Der Golf Alltrack, Wolfsburgs aktuelle Antwort auf den anhaltenden „Cross-Trend“, scheint der ideale Begleiter durch Berg und Tal.
Story lesenVivien erfüllt sich Ihren Traum vom ersten eigenen Oldtimer und legt sich einen 1975er BMW 02 zu, da dürfen wir natürlich nicht fehlen. Der Hollandimport zeigt sich gleich von seiner besten Seite und hinterlässt, mit seinem strahlenden uni-rot, schonmal äußerlich, einen vorbildlichen Eindruck auf Berlins Magistrale…
Story lesenGeduld zahlt sich eben doch aus. Bereits seit einiger Zeit steht das beliebte GT Coupé der Ingolstädter auf unserer Wunschliste und nun hat es endlich geklappt. Schließlich hat es ein paar Lenze gedauert, bis uns eines vor die Linse fuhr, in einem Zustand, wie wir ihn uns immer erhofft hatten. Volltreffer!
Story lesenWir treffen zum ersten Mal auf einen kornblumenblauen Vertreter dieser Gattung und sind schlichtweg, seit den ersten 200 gefahrenen Metern, begeistert. Dieser aktuelle Focus RS ist im Grunde der perfekte Wagen, um den Alltag auf deutschen Straßen mit einer Extraportion Fahrspaß zu bewältigen…
Story lesenAchtung, Tipp: Wer bei „Achtfünfzig“ gleich an BMW denkt, sollte zwingend diesen Beitrag lesen und damit sein automobiles Allgemeinwissen nachhaltig erweitern, jetzt mal ehrlich. Fiat 850 Special – der seltene Vertreter der Sechziger-Jahre-Italien-Fraktion stellt im Grunde den Nachfolger des Fiat 600 dar und gewinnt mit seiner kessen Optik sofort unsere Aufmerksamkeit…
Story lesenNicht mehr wegzudenken von Deutschlands Straßen, bereichert der MINI, mit nunmehr der 3. Generation, das automobile Treiben in Stadt und Land. Wir begleiten Chris mit seinem sportiven F56 Cooper S in edlem grau, sorry, „moonwalk grey metallic“, beleben damit unsere alte Mini-Liebe und kommen obendrein auf den Hund…
Story lesen300km langer Sandstrand, endlose Dünenlandschaft – das ist Dänemarks Nordseeküste von Blavand bis zur Jammerbucht – nicht nur Majas alljährliches Ziel mit ihrem VW Caddy, wenn sie eine Auszeit braucht, um neue Kräfte für neue Taten zu sammeln. „Für das Besondere muss man sich auch mal Zeit nehmen.“ Absolut, stimmen wir zu…
Story lesenUnsere familiäre Teilnehmerliste der heutigen Spritztour zum Saisonabschluss, umfasst neben 2 weinroten Fulvia Coupés der zweiten Serie auch ein türkises Coupé der ersten Auslieferungen vor 1970, sowie ein champagnergoldenes Lancia Gamma Coupé. Dazu gesellt sich ein tiptop Alfa GT1600 Junior in schlichtem weiß…
Story lesenEs ist angerichtet. Heute steht ein besonderes Schmankerl auf der Karte, ein 2017er Ford Mustang GT Convertible in einer Kombination von schwarz, wie sie schwärzer kaum sein könnte. Blech, Verdeck, Leder, Lederjacke. Wir sind bereit und können unsere Vorfreude kaum noch bändigen..
Story lesenIn der Kategorie: “keep it simple“ oder „weniger ist eben doch mehr“, geben sich unsere Lieblingsbotschafter, des automobilen Kulturgutes der Sechziger, die verchromte Türklinke in die Hand. Da darf auch der Fiat 500 Nuova nicht fehlen und so kommen wir in den Genuss, Franzi, und ihrem 1969er Modell, ein wenig über die Schulter schauen zu dürfen…
Story lesenFür alle, die bereits den CC als bestgelungene Sportlimousine der Niedersachsener aller Zeiten betrachten, packt VW beim neuen Arteon noch eine Schippe drauf. Auch wenn der neue Name bereits eine eigene Klasse oberhalb der „Aussendienstflotte Nummer 1“ etabliert, haben wir es mit dem großen Bruder des aktuellen Passats zu tun, der jedoch um einiges dynamischer und durchtrainierter sein Terrain verteidigen wird.
Story lesenWer als Freund klassischer Automobile auf schlichte Eleganz durch zeitloses Giugiaro-Design, gepaart mit üppig ausgelegtem Vortrieb steht, kommt an Maserati‘s Ghibli Coupé, der späten Sechziger, einfach nicht vorbei. Hinter der simplen Werksbezeichnung AM115 verbirgt sich ein Sportwagen der Extraklasse mit eben so viel Historie in der Rückhand, wie auch Dunst unter der…
Story lesenDer eher niedlich dreinschauende Schlafaugen-Keil aus den Siebzigern, ist für viele so gar kein rechtschaffender Porsche und wird von Ihnen als Volks-, Studenten- oder Hausfrauenporsche gedisst. Soweit würden wir natürlich nie gehen und wollen mehr erfahren über den 924, indem wir eine softgarage-Anprobe zusagen, um den Wagen live zu erleben…
Story lesenGenau dort, wo man eine 5er BMW Limousine als letztes vermutet, genau dort lernen wir ihn kennen, auf dem „incredible“ Race61, östlich von Berlin. Das leuchtende turmalingrün-metallic zieht uns augenblicklich in seinen Bann, während Peter bereits mit seinem Bavaren den Safety-Check routiniert absolviert.
Story lesenMan könnte Verfechter der Elektromobilität sein, jedes Argument parat haben, wenn es um die Ressourcendiskussion, Reichweite und Alltagstauglichkeit geht. Man könnte Elektropionier sein, die große Trendwende in Sachen Antriebskonzept heraufbeschwören, den Verbrennungsmotor totsagen und Zukunftsszenarien mit stromgetriebenen, sich autark bewegenden, kugelförmigen…
Story lesen„Wenn schon ein Aston Martin, dann doch bitte ein 007-Modell!“, fuhren wir unserem Buddy Thorsten von cöpmobiles, erstmal verbal in die Seite. „Selbstverständlich, die Herren, bringt Eure Smokings mit… der Martini ist bereits vorgekühlt“, wurde gekontert. Kurze Pause. Wir wussten, das ist keine leere Worthülse und waren einerseits verblüfft und doch gleichzeitig etwas beruhigt, dass…
Story lesenEs sind genau diese Begegnungen, die unser Herz hüpfen lassen, das Gemüt erfreuen und uns die Väter der historischen Automobilbaukunst preisen lassen. Wir haben unseren Himmel auf Erden gefunden und unseren Meister, dem wir ehrfürchtig die schwere Stahlblechtür zu seiner heiligen Motorwagenhalle aufhalten…
Story lesen356 – eine Zahlenkombination, bei der nicht nur eingefleischte Porsche-Narren feuchte Augen kriegen. Man darf von einer wahren Legende sprechen, ohne sich zu weit aus dem Seitenfenster zu lehnen. Das Zuffenhausener Urgestein, oder eben der Ursprung deutscher Sportwagengeschichte…
Story lesenMit ihrem avantgardistischen Design der späten 50er Jahre, gehören die DS-Modelle Citroens zu einer besonderen und sehr beliebten Sparte für die motoraffine Sammlerschaft. Weltweit findet die haifisch- oder besser hechtähnliche Karosse seit Jahrzehnten ihre Jünger und reiht sich damit ein, in die Liga der außergewöhnlichen Automobile.
Story lesenThorsten lotst uns durch die Irrwege eines Berliner Parkhauses, bis wir komplett die Orientierung verloren haben (sicher ein Bestandteil seines durchtriebenen Plans), um dann einen abgesperrten Bereich zu durchqueren und auf einen ersten Teil seines Sammelsuriums klassischer Automobile zu stoßen. Benvenuto!
Story lesenAn einem eher grauen und obendrein verregneten Donnerstagnachmittag freuen wir uns im Trockenen zu stehen, und ein festes Dach über dem Kopf zu haben. Natürlich geben wir uns nicht mit einem x-beliebigen Dach zufrieden, sondern treffen einen guten Freund inmitten einer geschichtsträchtigen Kulisse.
Story lesen„Was haben Tante Hertha und dieses Oldsmobile F Coupé gemeinsam? Richtig, man sieht Ihnen Ihr Alter irgendwie nicht an.“, meint Holm zu uns, während er das etwas schwergängige Holztor zur Seite schiebt. Zu Tage kommt ein imposantes Mobil…
Story lesenDer Witterung geschuldet, verlässt der Classic-Mini-Fan Anfang März nur selten die heimische Ofenbank, um seinem Hobby zu frönen. Zwei Ausnahmen existieren: 1. der Wagen wird ganzjährig genutzt (Take care!), oder 2. die Halle des Winterlagers ist zumindest frostfrei oder besser, angenehm beheizt.
Story lesenEs gibt Momente, da muss man Prioritäten setzen. Anrufe, nach denen man alles stehen und liegen lassen und handeln sollte. Nicht selten fallen dabei Worte wie Feuerwehr, Kreißsaal oder Finanzamt, jedoch, genügte in unserem Fall „94er HF Integrale“, um kurzerhand auszurücken, und mal wieder „ganz spontan“ bei einem guten Freund vorbeizuschauen.
Story lesenWürde das Einmaleins klassischer US-Coupés jemals in deutschen Grundschulen auf dem Lehrplan stehen, wäre die Sting Ray C2 ein elementarer Baustein des Lehrstoffes, praktisch prüfungsrelevant.
Story lesenWeit entfernt von den aktuellen 991-Auswüchsen, schwelgt man im 1987er G-Modell in Gedanken und cruist anstatt zu rasen, geniest anstatt zu hetzen und betrachtet anstatt von A nach B per Navi zu eilen.
Story lesen2001er Audi RS4. Irgendwie doch anders als die Anderen, obwohl von außen kaum von seinen Brüdern zu unterscheiden, schlummerte unter der Haube sein wahres Ich. Ein Biturbo-geladener V6 mit 2,7 Litern Hubraum protzte ab Werk mit 380PS und 440Nm.
Story lesenAls ruhmvoller Nachfolger des legendären RS2, der bereits in den 90ern den BMW- und Benz-Boliden das Fürchten lehrte, übernahm der RS4 Ende 99 das Zepter. Irgendwie doch anders als die Anderen, obwohl von außen kaum von seinen Brüdern zu unterscheiden, schlummerte unter der Haube sein wahres Ich.
Story lesenWenn wir an englische Oldtimer denken, sehen wir in Gedanken polierte Astons, chromblitzende Bentleys oder Raubkatzen in racing-green mit ordentlich Wurzelholz in der Stube und beigen Ledersesseln an Bord. Mit dieser langjährigen Tradition sollte nach der Begegnung mit dem Classic and Race-Team gebrochen werden.
Story lesenNachdem wir uns bereits innig um den Familien-Ältesten gekümmert haben (Bulliparade Teil 1), wollen wir jetzt einen Blick auf den jüngsten Spross der Busfamilie werfen. Schnell wird uns klar, über 50 Jahre später wird im Transportgeschäft mit anderen Bandagen gekämpft.
Story lesenDas umtriebige XS-Team um Andy Füllborn steckte mit den Mannen von FLGN-TLT die kreativen Köpfe zusammen und stellte, mit dem jetzt brandneuen europäischen Ableger der megarun-Idee, eine PS-starke Truppe auf die Felgen.
Story lesenIn ewig währender Verehrung eines der beliebtesten und meistgesammelten Fahrzeuge der deutschen Automobilgeschichte, ist das softgarage-Team einmal mehr unterwegs, auf den Spuren des VW T1 Ur-Gesteins. Kaum ein Oldtimer verbindet Generationen von Autofans intensiver, als Volkswagens Transporter Nummer 1.
Story lesenBen beglückten wir schon des Öfteren mit softgaragen für seinen Fuhrpark, der in erster Linie von Fahrzeugen verschiedener US-Marken geprägt ist. Alles ist machbar, so unser anhaltender Grundtenor auf seine gerngesehenen Anfragen. Doch dann die Ernüchterung
Story lesenEin Käfer hat erfahrungsgemäß viele Leben. Emma, so der „working title“ unseres Prachtexemplares, erblickte bereits im Jahr 1966 das Licht am Ende des Wolfsburger Fließbandes, und genau das war auch der Beweggrund, warum sich Rudi gute 40 Jahre später für Emma entscheiden sollte. Zitat: „… also wenn schon ein Käfer, dann sollte er auch genauso alt sein, wie ich selbst.“
Story lesenDirekt vor uns lässt ein Plymouth seine Muskeln spielen. Das 1970 Gran Cuda Coupé 383 strotzt schon im Stand vor Kraft. Innen schwarzes Leder, außen aggro-rot. Unter der Haube regiert ein 383 cui V8 mit ca. 400Ps, die mit dem Slapstick-Automatikgetriebe abgefragt werden. Ein Musclecar wie es im Buche steht.
Story lesenWeiter geht’s zur #2, also eigentlich 3, besser C3. Der Nachfahre aus der Corvette-Dynastie erblickte gute 18 Jahre später das Licht der Welt, besser gesagt, den blauen Himmel Kentuckys. Doch wir wollen genau sein: offizielle Bezeichnung der Vette: 1978 CHEVROLET CORVETTE, SILVER ANNIVERSARY, INDIANAPOLIS 500 PACE CAR EDITION, und das sagt bereits einiges.
Story lesenEin kurzes Telefonat, gefolgt von unserer prompten Stippvisite bei einem „Freund des Hauses“. Ein Jäger und Sammler. Gejagt und gesammelt werden von ihm, mit Vorliebe, klassische US-Cars. Nix von der Stange, eher oberes Schubfach, jenseits vom Daily Cruisin‘
Story lesenUnser Weg führt uns diesmal quer durch die Lande in Richtung Hamburg. Dort sollten wir nicht nur auf ein einzigartiges Projektfahrzeug sondern auch auf eine Legende des deutschen Motorsports treffen. Klaus-Joachim „Jochi“ Kleint, der Rallye-Profi aus Halstenbek zählt zu den erfolgreichsten Rallyepiloten Deutschlands.
Story lesenDesignikone … ist ein rundum wohlklingendes Wort und ein Synonym für Volvos P1800, praktisch seit dessen geistiger Geburt im Jahre 1957. Die Schweden wollten damals ein Zeichen setzen und ihrem Ruf als Schuhkarton-Designer ein Pfund entgegenstellen. Ein schnittiges Sportcoupé sollte her.
Story lesenSein Ruf eilt ihm voraus, und das Schöne, man kann sich einen aussuchen: Der Zuverlässige. Der Spartanische. Der Schlichte. Der Uncharmante. Der Innovative. Der Nüchterne. Der Geradlinige. Der Sparsame. oder kurz: Der Strich-Acht. Mittlerweile zum gefragten Oldtimer avanciert, stellte der W115
Story lesenDieser Stern ist ein besonderer und seine Narben trägt er nicht ohne Grund. Ein W110 190 C, wie man ihn selten zu Gesicht bekommt, provokant umgebaut in Anlehnung an legendäre Rennerfolge der „Heckflossen“ in den Sechzigern. Die Zauberformel lautet:
Story lesenWeit bevor die erste 3er Serie, in Form des E21, BMWs Erfolg im Mittelklasse-Segment einläutete, erblickte 1966 der Typ 114, besser bekannt als 02, das Licht unseres Planeten. Die 2 sollte dabei lediglich die Anzahl der Türen beschreiben
Story lesenZu Gast bei Porsche-Auskenner Michael Martens. Stammkunden schätzen seine ehrlichen Analysen bei schwierigen Fällen und die klaren Worte zur Lösung des Problems. Martens macht nicht lange um den heißen Brei herum, er ist ein Mann der Tat und steht nicht auf Schicki-Micki
Story lesenAls Inhaber von MARTENS1983, der freien Porsche-Werkstatt und Manufaktur für Projektbauten, genießt KFZ-Meister und Porsche-Auskenner Michael Martens, einen hervorragenden Ruf. Eigentümer, nicht nur aus dem Norden Deutschlands, vertrauen dem fachkompetenten
Story lesenAuch 2016 jagt ein Countdown den nächsten, und so sind es gerade noch knapp 120 Tage bis zum diesjährigen Spektakel am See. Es darf runtergezählt werden. In diesem Sinne gehen unsere Neujahrsgrüße raus, an alle Fans der automobilen Zunft, an alle bisherigen und neuen Kunden, an alle Partner und Freunde des Hauses…. Hier unser Rückblick 2015 – Auf ein Neues!
Story lesenTief im Archiv gekramt, möchten wir Euch, im nasskalten Januar, mit sonnigen Aufnahmen vom Wörthersee das Herz erwärmen. Letztendlich jagt auch im neuen Jahr ein Countdown den nächsten, und so sind es gerade noch knapp 120 Tage bis zum diesjährigen Spektakel am See. Es darf runtergezählt werden.
Story lesenUmbauzeit 3 Wochen! Geht nicht? Doch, das kann funktionieren, wenn man alle Schritte in Perfektion vorbereitet. Nur so ging Alex sein Plan auf – von der kühnen Idee zum fertigen Projektcar.
Story lesenMit den üblichen everybody’s-darling-Krabblern hat diese „kleine Bombe“ rein gar nichts am Dach. Die Begriffe Restaurieren oder Modifizieren müssen im Rahmen der hier gezeigten einzigartigen „Beetle-Studie“ einfach neu definiert werden
Story lesenDa sich der Maßnahmen-Katalog aller Umbauten wie ein Krimi liest, wollten wir diesen der Nachwelt nicht vorenthalten, oder zumindest einen Auszug daraus bringen. Die Angabe aller Details würde einfach den Rahmen sprengen. Wir sind schwerstens begeistert von dieser Wunderwaffe
Story lesen… aller guten Dinge….weitere Schnappschüsse unserer Favoriten der diesjährigen Show. Damit schließen wir ab, und sehen mit Spannung der Essen Motorshow 2016 entgegen. Enjoy Part 3!
Story lesen… aufgrund erhöhter Nachfrage 🙂 weitere Schnappschüsse unserer Favoriten der diesjährigen Show. Enjoy Part 2!
Story lesenUnter den Exoten der Sammlerfahrzeuge ist er der Hollywood-Promi, der Wow-Garant mit einmaliger Breitenakzeptanz. Unverhofft gelangte der DMC-12 seit 1985 zu weltweitem Ruhm durch Robert Zemeckis „Zurück in die Zukunft“ Kultfilm-Trilogie
Story lesenHeute ein paar Impressionen von der EMS. Genauer gesagt, vom GRIP-Stand (Halle 2 Übergang Halle 1, …wer noch persönlich vorbeischauen will). Hier geben sich die Petrolheads, Autonerds und Benzinblüter den Türgriff in die Hand
Story lesenBekannt als unangefochtene Nummer 1 der luftgekühlten VW Klassiker, bewahrt sich der Käfer seit Jahrzehnten seine Attraktivität sowohl in Sammlerkreisen der älteren Generation, als auch im postmodernen Hipsterumfeld als Daily-Cruiser auf
Story lesenFahrzeuge mit Tiefgang. Exoten, nah am Asphalt gebaut. Andy und sein XS-Team wildern bereits seit Jahren nicht nur im Genre zeitgemässer Automobiltechnik. Der Sparte „klassisches Kulturgut neu interpretiert“ wird jetzt eine eigene Veranstaltung gewidmet. Die XS CarNight Classic 2015 hinterlässt breite Spuren…
Story lesenSeit Jahren erfreut sich die stetig wachsende Bulli-Szene internationaler Beliebtheit, und so lassen sich Transporter-Fans, insbesondere der ersten und zweiten Modellreihe, von Südamerika über Europa bis Australien ausfindig machen… Sascha’s T2 Story…
Story lesenDer aktuelle Thronfolger der legendären 911er Familie. Der 991 Modelljahr 2014 legt sich mächtig ins Zeug. Die Klappen-Abgasanlage tut ihr übriges… Eine Erfahrung mehr.
Story lesenMit Oliver und seinen Mannen von Classic Coopers Berlin haben wir wahre Fans und MINI-Enthusiasten kennengelernt, deren fachliche Kompetenz auf Erfahrung und Liebe zum englischen Blech beruht. Aus Berufung zum Artenschutz der MINI-Mobile… Die Classic-Coopers-Story…
Story lesenVolkswagen Brazilia – konstruktiv ein Mix aus Käfer, Kübel und Karmann-Komponenten, wird der Bandido von einem 1,6 Liter Käfer-Aggregat angetrieben. OK – dass die Crew von XS hier noch etwas Hand angelegt hat, bleibt dem aufmerksamen Betrachter wohl kaum verborgen. Die Brazilia-Story…
Story lesenDer Leitwolf aller Wölfe im Schafspelz. Mehr understatement geht kaum. Eine Legende, der V8 mit knapp 400PS im Blechkleid der ersten E-Klasse…
Story lesenDas Laub färbt sich, die Temperaturen neigen sich dem Nullpunkt.Die Winterpneus werden rausgerollt, kurz: die Saison gilt als beendet. An diesem Punkt, könnte man sagen, trennt sich die Spreu vom Weizen, oder besser das Heer der Alltagsautos von der Gruppe der Saisonfahrzeuge.
Story lesen56er FORD F100 – das Pickup-Urgestein! Ohren auf – es gibt mal wieder ein V8-Orchester auf den Gehörgang. Nicht etwa aus irgendeinem ungehobelten Konzertgraben, sondern direkt aus dem Ford Racing Boss 351er Windsor V8 5,7l mit 340 Pferdestärken. Der Fächerkrümmer presst den Sound förmlich in die 2-Rohr-Auspuffanlage, um die betörenden „Klänge mit Tiefgang“
Story lesenEin extrem seltenes 2000er Rolls Royce Corniche Cabriolet teilt sich die Stellfläche mit einem Supersportler namens SLS AMG Flügeltürer aus 2010. Hier trifft royale Eleganz in dezentem schneeweiß auf pure Kraft im silbernen Aluminiumkleid
Story lesensoftgarage trifft Classic Coopers Berlin. Es gibt nur wenige Fahrzeuge, die Diplomatie leben. Der klassische Mini tut es. Er verbindet jung und alt, oben und unten, langsam und schnell, arm und reich. Kurzum, es gibt wohl kaum ein Wesen auf diesem Planeten, welches nicht verschmitzt den Hals renkt
Story lesenZugegeben, auch wir betraten Neuland, als Andy von XS-Edition mit diesem VW-Exoten unser Leben durchkreuzte. Obwohl uns das VW-Logo zuversichtlich stimmte, hatten wir den Rest des ungewöhnlichen Schräghecks noch nie zuvor auf Deutschlands Straßen entdeckt.
Story lesenLange, lange bevor die Sharans, Maxi Caddies und Multivans unserer Neuzeit Ihre Schiebetüren öffneten, um Kind und Kegel nebst Puppenwagen und Fussball sowie dazugehöriger Oma auf dem IKEA-Parkplatz auszuspeien, erblickte dieser Volkswagen T2a das Licht der Autowelt.
Story lesenSoftgarage trifft Helge Thomsen und erfährt dabei mehr über eines seiner zahlreichen Projekte. Ein besonderes Ford Cortina Exemplar soll reinkarniert werden. Wir sind ganz Ohr
Story lesenImmerhin seit 1968 verzaubert die sportliche 4-Türer-Limo Alfisti aus allen Teilen Europas, sogar über den großen Teich, und avancierte somit zum legendären Vorreiter aller sportiv ausgelegten Limousinen.Werfen wir einen Blick in den Innenraum und betätigen andächtig den nostalgischen Chromgriff.
Story lesenmit seinen (gerade mal) 15 Jahren mischt der junge Berliner bereits jetzt die Motorsportszenerie Europas auf und zählt zu den Top Nachwuchstalenten seiner Altersklasse. Im Kartsport das Einmaleins von der Pieke auf erlernt und zahlreiche Titel und Pokale eingesammelt, nimmt Mike jetzt die nächsten Level ins Visier.
Story lesenDu bist ein Model und Du siehst gut aus. In unserem Fall ist das Model Baujahr 1972 und steht mit seinen 43 Jahren in der Blüte seiner Schaffenskraft.
Der feuerrote Bulli macht seinen Job sehr sehr gut bei bkbooth.de
Ohren auf – es gibt mal wieder ein V8-Orchester auf den Gehörgang. Nicht etwa aus irgendeinem ungehobelten Konzertgraben, sondern direkt aus dem Ford Racing Boss 351er Windsor V8 5,7l mit 340 Pferdestärken.
Story lesenJetzt wird‘s gefährlich. Ein besonders schönes Exemplar aus der „Familie der Giftnattern“ bringt sich vor uns in Position. Wir haben es mit einer Cobra R 427 FFRacing zu tun bekommen, frisch aufgebaut in 2014. Alle echten Schlangen dieser Art sind bodenlebend und verbergen sich häufig in der Nähe von Rennstrecken
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